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威马汽车率先结构自动泊车市场 夯实“智能头号实力派”的标签【海德体育官网】

更新时间  2021-10-25 12:35 阅读
本文摘要:值得注意的是当前大多数车企在自主泊车这一场景中接纳的都是L3级自动驾驶技术现有资料中能够实现L4级别自动驾驶的企业少之又少。这就足够说明凭借着关闭情况下的L4级自动驾驶技术威马站上自主泊车解决方案甚至是自动驾驶技术研发的顶端。 随着智能互联理念的推进5G、AI和物联网加速融合如何赋予传统工业价值提升一直是智能化、网联化趋势下制造业生长的痛点之一。作为智能汽车头号实力派威马汽车始终承袭“科技普惠、引爆主流”的焦点价值观旗下车型均聚焦15-25万元主流乘用车市场。

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值得注意的是当前大多数车企在自主泊车这一场景中接纳的都是L3级自动驾驶技术现有资料中能够实现L4级别自动驾驶的企业少之又少。这就足够说明凭借着关闭情况下的L4级自动驾驶技术威马站上自主泊车解决方案甚至是自动驾驶技术研发的顶端。

随着智能互联理念的推进5G、AI和物联网加速融合如何赋予传统工业价值提升一直是智能化、网联化趋势下制造业生长的痛点之一。作为智能汽车头号实力派威马汽车始终承袭“科技普惠、引爆主流”的焦点价值观旗下车型均聚焦15-25万元主流乘用车市场。

此次亮相工博会的威马EX5-Z搭载了同级别中功效最全的L2级驾驶辅助技术包罗ACCA带停走功效的自适应巡航、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助等12项驾驶辅助功效。凭据威马大数据平台显示停止今年8月威马用户使用L2级别智能驾驶辅助系统行驶总里程数已达3,145万公里用户使用APA自动泊车功效超88万次。

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凭据威马官方所言其联手百度配合推出的AVP自主泊车技术通过高精舆图、人机交互、传感器硬件同步等技术配合发力通过简朴的学习或者直接借助高精舆图完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索并自主泊入泊出真正实现了特定情况下L4级别自动驾驶。

而威马这套AVP自主泊车技术的一实现除了依赖于全车搭载的5个摄像头和12个超声波雷达外更重要的是百度Apollo自动驾驶平台。

熟悉自动驾驶的人对百度Apollo并不生疏。2017年百度自动驾驶平台Apollo正式降生根据其时百度给出的定位Apollo是汽车工业的新里程碑他是自动驾驶界的“安卓”比安卓更开放能力更强。

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作为“智能头号实力派”的威马再次展现了其一贯的眼光和战略性的思维看到了自主泊车领域的庞大市场。更重要的是自主泊车技术的实现印证了其在自动驾驶研发领域的实力领先于行业的进场为威马占领完全自动驾驶技术的高地起到了关键的助推作用再一次夯实了其“智能头号实力派”的标签。


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